Американската компания "Fluidic Energy" e разработила прототип на въздушно-цинков акумулатор, който обещава да извърши истинска революция в акумулаторният бизнес. Конструкцията на акумулатора, много прилича на познатите въздушно-цинкови батерии, като разликата е  в използването на йонна течност като електролит, вместо обичайното - воден разтвор, "акумулаторна" новина издирена за вас от еко.com.

При въздушно-цинковите батерии, електричеството се изработва при окисление на електролита с килсорода от въздуха, а при зареждането на акумулатора - той се отделя от електролита.

Използването на йонна течност и подходящ за нея въглероден анод с микропори с размер 10 нанмометра, получени с нанотехнологии, позволява акумулаторът да задържа цинковите йони, като пречи да се образуват дендрити (вид цинкови съединения), разреждащи батерията.

Йонните течности са "течности" съставени само от йони. В настоящият момент за йонна течност се приема всяко химично съединение, което е в течно състояние при температури под 100 градуса Целзий, въпреки че чисто химично, няма такова ограничение. Характерното за йонните течности, е че те се получават трудно, защото при тях не може да се прилага стандартният химичен процес познат като дестилация.

От компанията, междувременно получила субсидия в размер на 5 милиона долара от Министерството на Енергетиката на САЩ обещават, че новата техология за батериим наречена работно "Metal-Air Ionic Liquid Battery" ще осигурява около 6 пъти по-голям капацитет спрямо стандартните литиево-йонни батерии (1300 W/kg) и три пъти по-евтина цена.

Ако технологията бъде доведена до промишлено приложение, то това ще позволи рязко поевтиняване на цените на електромобилите и повишаване на техният пробег до около 1000 км без презареждане.

източник: http://fluidicenergy.com/